Corredor do Lobito atinge máximo histórico no transporte de carga internacional

O desempenho representa o melhor resultado mensal alcançado pela empresa, que tem como accionistas a Trafigura, a Mota-Engil e a Vecturis, e surge num período marcado pelo reforço dos investimentos na linha ferroviária, nas infra-estruturas e nos equipamentos utilizados nas operações.
A concessionária prevê transportar cerca de 400 mil toneladas de carga ao longo de 2026. Deste total, aproximadamente metade deverá corresponder a cobre e cobalto provenientes da República Democrática do Congo (RDC), com destino ao Porto do Lobito, enquanto a restante carga será movimentada no sentido inverso.
Os dados foram apresentados numa actualização recente sobre a actividade da LAR, divulgada durante a última edição do ‘Angola Oil & Gas’, realizada em Luanda.
Investimento acompanha crescimento da operação
A empresa atribui a evolução da actividade ao programa de investimentos actualmente em curso, que contempla a reabilitação da linha ferroviária e das infra-estruturas, a aquisição de novos equipamentos e o reforço da capacidade operacional.
De acordo com a concessionária, estão igualmente a ser avaliadas oportunidades nos sectores da mineração, agricultura, comércio e energia. Neste último segmento, a ferrovia poderá desempenhar um papel crescente no transporte de combustíveis, gás e outros produtos considerados estratégicos.
A aposta pretende reforçar a capacidade da ferrovia enquanto solução logística para a distribuição de mercadorias em Angola e para a ligação entre os mercados da região.
O presidente executivo da Lobito Atlantic Railway, Nicholas Fournier, revelou que a empresa está a adquirir novos vagões e contentores, enquanto prossegue a reabilitação da linha e o reforço da coordenação das operações entre Angola e a República Democrática do Congo.

Empresa quer duplicar carga em 2027
Com o aumento da capacidade operacional, a LAR estabeleceu como meta duplicar, em 2027, o volume de carga transportada.
“Das cerca de 400 mil toneladas de carga previstas para 2026, aproximadamente metade corresponde a cobre e cobalto transportados da República Democrática do Congo para o Lobito, e um volume semelhante a mercadorias movimentadas em sentido inverso”, explicou a empresa.
A estratégia passa pela diversificação da carteira de clientes, pelo crescimento dos fluxos de carga nacional e internacional e pelo reforço da utilização da ferrovia como alternativa logística para diferentes sectores da economia.
O objectivo é consolidar o Corredor do Lobito como uma importante rota de transporte de mercadorias entre Angola, a RDC e outros mercados da região.

Operação emprega 945 trabalhadores
A actividade da LAR envolve actualmente 945 trabalhadores, dos quais 97% são cidadãos angolanos.
A concessionária mantém também programas de formação nas áreas da operação ferroviária, manutenção e segurança, procurando reforçar as competências técnicas dos trabalhadores e das comunidades localizadas ao longo do corredor.
Paralelamente, o Grupo Banco Mundial anunciou este mês que a Agência Multilateral de Garantia de Investimentos (MIGA) emitiu garantias no valor de 62,6 milhões de dólares, cerca de 53,7 milhões de euros, no âmbito dos investimentos da Mota-Engil no Corredor do Lobito.
Para Nicholas Fournier, uma das prioridades passa por consolidar a LAR como parceiro logístico de empresas angolanas e regionais, através do aumento da capacidade operacional e da melhoria dos serviços.
“Queremos que cada vez mais empresas vejam a LAR como um parceiro logístico de confiança. Estamos a investir no crescimento da operação, na melhoria contínua do serviço e na criação de soluções que respondam às necessidades reais da economia angolana e regional”, afirmou.